Izberite Stran

Najcenejše električno kolo je neverjetno kul, poskusili smo!

Najcenejše električno kolo je neverjetno kul, poskusili smo!

Ima neizrekljivo ime, kupili smo ga za ceno telefona, poleg tega pa je kar super kos tega električnega kolesa!

 Najcenejše električno kolo je neverjetno kul, poskusili smo!


 

Uvod

V zadnjih letih v naših mestih vidimo vedno več električnih prevoznih sredstev. Vse več ljudi kupuje to, ker so poceni za uporabo, ni treba objokovati množice v avtobusu in tudi nismo vezani na urnik.

Ziyoujiguang T18 2

Širjenje električnih koles ovira ena stvar, blago. Zaradi tega je večina ljudi prisiljena, da se znajde z električnim skuterjem, ki pa, priznajmo si, ni niti približno tako udoben kot bicaj. Običajni skuter z nižjim glasom dobimo za 350-450 dolarjev (105-135 tisoč forintov), ​​če ga ne kupimo doma, za uporabno kolo pa moramo plačati nad 450-550 dolarjev (130-160 tisoč forintov), ​​kar je bistvena razlika.

Ziyoujiguang T18 26

Kot je že razvidno iz naslova, je preizkušeni bicaj eden, če ne celo najcenejši na trgu. Res je, da je to začasen pogoj, vendar bo promocija trajala nekaj časa, zato bo tisti, ki ji bo všeč na podlagi članka, zanjo odštel le 365 dolarjev (104 tisoč forintov - po tečaju 2019. junija 06). . Poleg tega prispe iz evropskega skladišča brez dajatev in DDV, poleg tega obstaja velika verjetnost, da ga bo kurir pozvonil v enem tednu po oddaji naročila.

Zdaj pa okušajmo njegovo ime, Ziyoujiguang T18.


 

Pakiranje, montaža

V preveliki kartonski škatli ni ničesar, kar bi vam povedalo, kaj najdemo v notranjosti. Ko ga je kurir vzel iz avtomobila, sem pomislil, da ga lahko pokličem na pomoč, vendar se je izkazalo, da ni nič težji od ogromnih Philipsovih monitorjev, ki občasno pridejo na testiranje.

Odpiranje škatle razkrije, da ni bil uporabljen skoraj noben embalažni material. Res je, karton je debel, a razen krmila ni nič drugega kot krmilo, sedežno steblo pa je zavito, da prepreči poškodbe. To je to.

Ziyoujiguang T18 1

Ko ga vzamemo iz škatle, se izkaže, da ga dobimo v celoti sestavljenega. Volan je samo zložen, ta se z enim gibom zloži in zapre, sedež postavimo na svoje mesto, prilagodimo njegovo višino in je končano. Natančneje, eno stvar je treba priviti, za to je potreben imbus ključ (v paketu ga nisem našel), in to je zadnji blatnik.

Celoten sklop, vključno z blatnikom, ni daljši od 10 minut in lahko začnemo!


 

Zunanji

Spomnil sem se nekdanjih taborniških koles iz Ziyoujiguang T18, a v resnici so bila še nekoliko večja. Okvir iz aluminijeve zlitine, vključno s kolesi, je dolg le 115 centimetrov, krmilo je zaprto, sedež pa spuščen na višino 73 palcev. Bicaj tehta le 17,2 kilograma, to pa vključuje tudi težo baterij.

Češnja na torti je, da lahko pedala v enem zamahu tudi zložimo, zato je prepričan, da lahko, če nekdo potuje, to spravite v prtljažnik in se nato s parkirišča P + R srečno prevrnete na delovno mesto.

Ziyoujiguang T18 37

Izjemno kompaktna oblika pomeni, da je premer koles v primerjavi s povprečnim kolesom majhen, le 12 palcev. Pomembno pa je, da to pomeni veliko večjo velikost kot velika večina skuterjev, pnevmatika pa je precej velika, zato sem se po njej veselo valjal po gramoznih in neravnih cestah (kdo ve, ceste v Érdu vedo, kaj sem ' m govorim o).

Ziyoujiguang T18 3

Kolo torej od zunaj ni veliko, je pa videti vse hladnejše z rumenimi športnimi črtami. Faktor kakovosti še povečujejo ročno nastavljiva vzmet zadnjega blažilnika, ki je lahko rdeča, rumena ali črna, in dve kolutni zavori, zaradi katerih je Ziyoujiguang T18 resnično videti kot profesionalni stroj. Seveda te zavore niso hidravlične, ampak bovdanske, a žal je to edina cena.

Bistvo je, da bodo pravilno sedeli na kolo in dovolj hitro ustavili kolo, če bo prišlo do težave. Tudi parkiranje je enostavno, na zadnjem kolesu imamo zložljivo oporo, tako da se lahko varno ustavimo kjer koli.

Ziyoujiguang T18 4

Kot sem že napisal, je višina sedeža nastavljiva, popolnoma spuščena s tal na 73 centimetrov višine in popolnoma iztegnjena lahko dvignjena na 100 centimetrov. Za mojo 184-palčno višino je bila ta 100-palčna višina udobna. V cevi je lahko še 3-4 centimetra, vendar je nisem hotel več izvleči, zato imaš kaj držati. Višina krmila pa ni nastavljiva, kar lahko prilagodimo na njej, je odločitev oprijema.

To je morda potrebno tudi zato, ker ne govorimo o gladkem oprijemu, dlani so naslonjene na širšo površino, tako da je naša teža bolje porazdeljena in bolj udobna za uporabo.

Ziyoujiguang T18 13

Kolo je bilo opremljeno tudi z lučmi. Spredaj je dvojna LED enota, njena svetloba je presenetljivo močna, dovolj jo je bilo tudi v popolni temi. Zadnja luč je gladek LED rdeč kos, ki deluje tudi kot zavorna luč. Povezan je z obema zavornima ročicama, zato je močnejši pri zaviranju in ne zasveti ena, temveč dve LED.

Ziyoujiguang T18 14

Pri uporabi pomaga indikator napolnjenosti na volanu, bodite pozorni na to, ker ste hodili kot jaz, lahko ste se domov vrnili, da vrnete z izpraznjeno baterijo, nisem se iskreno nasmehnil. Kakorkoli že, ne bi bilo slabo za kakšen preprostejši kolesarski računalnik, ki vsaj prikazuje prevoženo razdaljo in hitrost, a tudi ni ustrezal ceni.

Na zaslonu ni nič drugega kot polnilne črte, ki poleg tega na žgoči sončni svetlobi niso tako vidne. Na tej točki bi lahko prišlo do še nekaj izboljšav.

Ziyoujiguang T18 11

Na levi strani najdemo komando, ki ima luči in tipko hupe, ravno na pravem mestu za palec ni treba spustiti volana za potiskanje. Tu bi opazil, da je sedlo gajde precej razočaranje, tudi tradicionalni kolesarski zvonec bi bil stokrat boljši. Ročica za plin je, tako kot tista na mojem motorju, vgrajena v oprijem na desni strani, a za razliko od motorja vam ni treba zaviti celotnega oprijema, samo notranjo polovico.

Ziyoujiguang T18 12

Ziyoujiguang T18 ima pogon na zadnja kolesa kot dober BMW, vendar ne bo primeren za zanašanje, za katerega ima 250-vatni motor malo moči. Po drugi strani pa je dovolj, da se po ravni cesti vozimo s približno 25 kilometri, v klanec sem šel krepko čez trideset, a zaradi majhnih koles so bile hlače že pri tej hitrosti nekoliko polne, tako da samo previdno pri dirkah!


 

Specifikacije

Če smo že govorili o zmogljivosti motorja, se nekoliko poglobimo v suhe tehnične podatke, vendar bom kmalu poskusil to ugotoviti, ker mislim, da bi radi vedeli tudi več o uporabi kolesa.

Ziyoujiguang T18 28

Kot sem že napisal, je motor 250 vatov, napaja pa ga 36-voltna 6-AH baterija, sestavljena iz standardnih 18650 litij-ionskih enot. Z 42-voltnim in 2-amperskim polnilnikom, ki je priložen, ga lahko napolnimo v približno štirih urah, tako da lahko v povsem električnem načinu naredimo 25-30 kilometrov in 45-50 kilometrov, če vrtimo pedal - ti podatki bodo biti pozneje niansiran.

Na polnilniku je lučka, ki prikazuje, kdaj je baterija napolnjena, medtem ko polnilnik zasveti rdeče, ko postane zelena.

Ziyoujiguang T18 36

Ko gre za baterijo, je pomembno tudi, da dobimo zaščito IP54 pred vodo in prahom, tako da pod vodo ne moremo kolesariti, lahko pa v dežju. Druga dobra novica je, da elektronika akumulator varuje tudi pred prekomernim praznjenjem in prekomernim polnjenjem ter pregrevanjem (to sem preizkusil, čeprav nisem hotel), zato so v največji možni meri poskrbeli za svojo življenjsko dobo.

Ziyoujiguang T18 29

Zelo razveseljivo je, da za razliko od skuterjev teža uporabnika ni omejena na 100 kilogramov, vzame nas do 120 kilogramov. Seveda ne bi smel biti cilj tega preizkusiti, raje bi ostali manj kot 100 kilogramov, razen če smo visoki dva metra, če pa ste tako visoki ali pa ne, se boste vozili z Ziyoujiguangom T18.

Že sem napisal nad največjo razpoložljivo hitrostjo, ki je v električnem načinu 25 kilometrov na uro. Predvidevam, da nisem ničesar pogrešal, zato naj izkušnja pride!


 

Uporaba

Čeprav je Ziyoujiguang T18 precej majhen, je vseeno precej udoben. Tudi kot sedeža je mogoče prilagoditi, njegovo oblazinjenje je mehko, zato mislim, da se z njim ne bo pol ure voziti po mestu in s tem ne boste šli na Blatno jezero, razen če živite ob jezeru. Kot sem napisal na krmilu krmila, je tudi kot oprijema nastavljiv, zato sem ga zlahka prilagodila višini svoje punčke, pa tudi moje, bilo je udobno.

Ziyoujiguang T18 17

Ko odpirate krmilo, se prepričajte, da ni dovolj, da zaskočite bajonetno ključavnico, obstaja tudi vrtljiv plastični element z majhnim jezičkom, ki ga je treba obrniti, da se prepreči nenamerno odpiranje!

Ziyoujiguang T18 8

Ziyoujiguang T18 deluje v treh načinih, prvi, en način pomikanja in premikanja, to je, če ne zavrtite ključavnice ali je baterija skoraj prazna. Drugi je način pedaliranja in način akumulatorja, tukaj se premikate in tako povečate domet. Tretji je popolnoma električni način, tu vas motor zapelje in prejmete hvaležne ali začudene poglede mimoidočih.

Ziyoujiguang T18 9

Najprej sem seveda preizkusil električni način. Tehtal sem, res je lahko dosegel določeno hitrost, a nekako sem vseeno čutil, da je počasnejša. To seveda ni problem, bolj pozitivno je, ker se ob tem nisem počutil niti negotovo niti nevarno. V električnem načinu tako ali tako ni velikega železa, zavrtite ročico na kolesu. Pospešek ne polomi sedeža, začne se lepo, brez negotovosti.

Ziyoujiguang T18 6

Zaradi majhnih koles in kratkega okvirja pa je treba uporabiti ovinek. Če ste vajeni običajnega kolesa ali motocikla, bo lok, ki ga vklopite, čuden. Pazite tudi, da so vesla v vodoravnem položaju pri večjih hitrostih, saj lahko v primeru padca močno opraskate asfalt in pritisk pedala povzroči neprijeten padec. V redu, seveda vam ni treba voziti na nor način, počasi pred odcepom!

Ziyoujiguang T18 15

Način pedala je veliko bolj zanimiv kot električni pogon. Kot ste morda že prebrali zgoraj, bi to lahko skoraj podvojilo domet, kar je dobro, vendar se lahko vprašamo, če bi že morali voziti, ali ne bi bilo bolje kupiti tradicionalno kolo? No ne!

Uporaba pedala je bila povsem drugačna, kot sem pričakoval. V mojo korist je to moje prvo električno kolo, tako da bodo morda druga delala tako, vendar bom opisal, ali bo kdo, kot sem jaz, izgubil nedolžnost takšnega električnega kolesa.

Ziyoujiguang T18 18

Bistvo je torej, da ko zaženemo in začnemo voziti pedal, je tako kot pri običajnem kolesu, vendar ne traja dolgo, saj se po doseženi zelo nizki hitrosti motor in pogon zaženeta. Ja, v bistvu je tako, kot da obračamo velik nič, na primer, ko je vadbeno kolo v najlažji prestavi, in velikokrat se niti ne moremo odločiti, ali bomo vrteli pedal ali nas bo pedal vzel za noge.

Najtežje pri tem je navajanje. Če ste navajeni, da vam ni treba uporabiti v bistvu nobene sile, preprosto držite tempo vrtenja, ste na svojem mestu. Ne potite se, ne utrudite se, samo podaljšate domet z dodatno energijo, pridobljeno z valjanjem.

Ziyoujiguang T18 16

Ta izrek velja, dokler ne naletite na naraščajočega. Ker sem moral vse preizkusiti, sem pogledal na bolj strmo ulico v Érdu (bilo je precej strmo!) In se napotil na goro zanj. Če bi moral voziti tradicionalno kolo podobne velikosti, bi se temeljito potil, a me je Ziyoujiguang T18 preprosto oblekel.

Na nagibu že čutite upor pedala, zato morate v tem primeru uporabiti silo, vendar je tako kot pri vožnji tradicionalnega kolesa po gladki cesti. Tu se lahko vrnemo k pregrevanju baterije, saj je približno Bil sem na petem hribu, ko je pomoči kar naenkrat zmanjkalo.

Kazalnik napolnjenosti je pokazal, da se baterija ni izpraznila, le motor ni deloval. Sumim, da mi je uspelo malo preobremeniti stroj, ker se je spet začel malo kasneje, zato mislim, da se je vroče.

Ziyoujiguang T18 19

Tu se vrnimo nekoliko nazaj na razdaljo, ki jo lahko naredite z enim polnjenjem. Po tovarniških podatkih je 25–30 kilometrov povsem električni način, a to je treba razumeti kot zares gladko cesto. Hribovit Érd je bil v njem 20-21 kilometrov, zato sem vozil navkreber, saj ga na nekaterih hribih moč motorja ni več zmogla sama. Seveda v mestu to ne bo problem, še posebej v Pešti, če pa želite obiskati regijo Budim, pričakujmo, da bodo gore pravilno odnesle sufle.

Ziyoujiguang T18 23

Ni najboljša taktika, da negative pustimo do konca, saj je to tisto, kar v bralcu ostane najbolj. Zato delam ti dve stvari. Eno je, da lahko prijavim samo enega negativca, drugo pa, da bo dobro, če na to nihče ne bo pozabil.

Ziyoujiguang T18 21

Vse je v tem, da se disk zavora ponavadi pregreje od spusta. To ni nekaj hudičevega, avtomobilistom in motoristom je morda znano, da se zavorna obloga na vročem disku ne drži tako močno, zato se učinek zaviranja poslabša.

Čeprav ima kolo spredaj tudi kolutne zavore, sem prvo uporabil previdno, ker sem se bal, da se bom strmoglavil, zlasti na klancu navzdol. Tako je večinoma ostala zadnja zavora, ki pa se je hitro ogrela. Čeprav je zavorni disk perforiran, je material precej tanek, zato se lahko zgodi, zato bodite pozorni na to!

Ziyoujiguang T18 5

Za konec še nekaj besed o tem, kako lahko obseg čim bolj razširite. Moj prvi nasvet je, da pri zagonu uporabljate pedal, dokler se motor ne zažene, saj večino energije motor poje pri zagonu. Moj drugi nasvet je, da pedal obračate tudi pri rahlih nagibih. Ni utrujajoče, pomaga pa motorju, akumulatorju.

Moj tretji nasvet je, da če vozite navzdol, spustite plin do konca, ker takrat motor ugasne na "prazno" in takrat gre polnjenje. Končno, moj četrti in zadnji nasvet je, da ne dotikate plina, to lahko storite naravnost, gladko z delom v polčetrt četrtletja, v tem primeru je poraba manjša.


 

povzetek

Ziyoujiguang T18 je prišel, videl in mi vzel noge. Ima precej srčkan gobec, kul videz in dovolj zmogljivosti, poleg tega pa je bilo zelo dobro videti obraz znancev na vprašanje: Ali ste prišli s tem? Doma lahko iz navadne vtičnice polnimo enoto, podobno staremu polnilniku za prenosnike. Lahek, ga je mogoče malo zložiti, ohlapno se prilega prtljažniku avtomobila.

Ziyoujiguang T18 30

Malo me je bilo strah, da bi bilo tako poceni kolo in bi bilo res tako poceni kolo, ampak ne, ni. Ne vem, kako bi lahko izgledala struktura podobne velikosti 500–600 USD, vendar nekako mislim, da je zagotovo veliko bolje, ker preprosto ni nikogar, ki bi bil v njej lahko toliko boljši.

Del resnice je, da cena Ziyoujiguang T18 običajno ni 365 dolarjev, stane pa natanko sto ali približno 30 tisoč forintov več. Na srečo sem ujel popust sredi poletja ali, kot pravijo v moji najljubši trgovini, kampanjo Mid-Year Mega Sale, ki traja do 12. junija, in pri tem prihranil nekaj denarja.

Ziyoujiguang T18 25

Kot lahko preberete v uvodu, kolo prihaja iz evropskega skladišča, naročil sem ga v sredo in ga je kurir že dostavil v ponedeljek, in sicer brezplačno, saj tudi za dostavo ni treba plačati. Poleg tega je dobra novica, da nam ni treba plačati carine ali DDV, ker prihaja iz EU.

Če vam je bilo kolo všeč, imate še nekaj dni časa, da ga kupite po nižji ceni. Tu boste našli:

Električno kolo Ziyoujiguang T18 - 369 USD, brezplačna poštnina, carina in DDV

 

Ziyoujiguang T18 20

 

Podobna vsebina na naši spletni strani

O avtorju

s3nki

Lastnik spletnega mesta HOC.hu. Je avtor več sto člankov in tisočih novic. Poleg različnih spletnih vmesnikov je pisal za revijo Chip in tudi za PC Guru. Nekaj ​​časa je vodil lastno trgovino z računalniki, leta pa je poleg novinarstva delal tudi kot vodja trgovin, vodja storitev in skrbnik sistema.

Kuponi

Womier K98 Žična Hotswap RGB mehanska tipkovnica 96 % postavitev Gateron mehansko stikalo puding akril za Mac Windows Gamer

Womier K98 Žična Hotswap RGB mehanska tipkovnica 96 % postavitev Gateron mehansko stikalo puding akril za Mac Windows Gamer

BG23f9f0
Womier 21 tipk K21 Pad Mehanska tipkovnica 20 % Numpad PCB CASE Hot Swappable Switch Podpora za svetlobne učinke z RGB Switch Led

Womier 21 tipk K21 Pad Mehanska tipkovnica 20 % Numpad PCB CASE Hot Swappable Switch Podpora za svetlobne učinke z RGB Switch Led

BGa6633c
za Meta Quest VR Čelada Polnilna postaja z LED svetlobno palico Ročaji za slušalke Grip Storage Rack Dodatki VR za Quest 3

za Meta Quest VR Čelada Polnilna postaja z LED svetlobno palico Ročaji za slušalke Grip Storage Rack Dodatki VR za Quest 3

BG716bdb

banner