Kitajsko kolo, kitajski skuter, ali ga lahko kupim?

Članek odraža moje lastno mnenje, a morda to nekaj šteje.

Uvod

Ta članek sem moral napisati, ker se počasi odmika zdravilo od številnih nadležnih komentarjev, v katerih 200 skuter in 300 kolo odgovarjata, zakaj nista zgrajena iz istih delov kot 600 in en milijon strojev. Menim, da je to popolnoma nepotrebno razlagati, saj je potreben le majhen vpogled, da vsi spoznajo razlog.

Vendar to ne deluje. Pri vsakem takem izdelku je razprava, norčevanje, odgovornost, zakaj so zavore poceni, menjalnik s pasjimi ušesi, karkoli. No, zdaj poskušam zaobiti to vprašanje, vpletajoč svoje dolgoletne izkušnje. Pišem samo zato, ker se po tem ne želim z nikomer prepirati. Povezala bom ta tekst in to je to.

Slabo gre, ne gre slabo, vse je sranje

Kakšne ugovore dobim?

• Menjalnik je na spodnji polici, ne zdrži obremenitve zaradi električnega pogona
• Zavora je na spodnji polici, z njo se ne da ustaviti
• Okvir se zlomi
• Baterija je izdelana iz noname celic in je ni mogoče popraviti
• Amortizer (sodeč po slikah, pa tudi po ogledu) je zanič
• Samo pogledati ga morate, vse je sranje
• Po 100 kilometrih bo razpadlo
• Servis bo stal več kot skuter/kolo, ne splača se ga popravljati

Kje naj začnem. V preteklosti sem se sprl z enim serviserjem, ki je izjavil, da se ne ukvarjajo s kitajskimi bedarijami, odganjajo stranke, ker se jim ne splača ukvarjati, popravilo je dražje od stroja. Poleg tega je ves čas omenjal, kako nemogoče je popraviti polomljen okvir, ker je dizajn zanič, kabli tečejo okoli vratu.

S slednjim ne trdim, videl sem tudi enega, kjer so kabli tekli okoli vratu. Čeprav ne s skuterji, ki sem jih imel pred kratkim, ampak tako je. Obstaja tudi tako in drugačno.

Ni vredno popravljati. No, to je dobro vprašanje. Dejstvo je, da ima skuter ceno, za katero ga kupimo v trgovini. To je nekje med 200-350 tisoč forinti za Kitajce, ne da bi gledali na moč strojev. Za stroje znamke 400+ tisoč, ampak več v kategoriji 600 tisoč, na kar pravijo, no, to je dober skuter. Temu niti ne oporekam, dražje je boljše, vprašanje je, če je za toliko boljše, kolikor stane več.

Je pa dejstvo, da na to, ali se popravilo splača ali ne, močno vpliva cena. Če kupite skuter za 600 in vam na servisu rečejo, da ga bodo popravili za 200, je velika verjetnost, da boste prikimali. Če kupiš skuter za 200 in na servisu pišejo, da je popravilo 200, potem preklinjaš enega in kupiš drugega, novega.

Lahko se odločite, kdo je bil boljši. Tisti, ki je kupil skuter za 600, ga je dal 200 in ima popravljen, a markiran skuter za 800, ali pa tisti, ki ima kitajskega, a je čisto nov in je stal vse skupaj 400. Ne bom odločal namesto tebe, kateri je boljši primer, samo v svojem imenu povem, da bi ostal pri kitajskem, ker bom od preostalih 400 razlike kupil še dva debela nova, če bo treba. Ampak ni ti treba.

Ne oporekam zlomljenemu okvirju in uporabi materialov. Jasno je, da poceni kitajščina ni poceni zato, ker nas Kitajci hočejo obdarovati, ampak ker je v njej manj materiala.

Tudi od serviserjev velikokrat slišim, da od Kitajcev prinesejo veliko več slabih stvari. No, to ni presenetljivo, saj tja, kjer grem cca. Razmerje blagovnih znamk, recimo dražjih Xiaomijev in Xiaomijevih klonov je 10 proti 1. Zato bi bilo čudno, če bi se enako število pokvarilo. Seveda pa je druga stvar, kakšno je razmerje med prodanimi stroji, recimo koliko od 100 se jih pokvari v enem letu, dokler traja garancija.

Recimo, da dražji Xiaomi doseže 100 od 1. Je to dobro razmerje? ja! Od 100 poceni kitajskih se jih pokvari 5. Precej prodaj gre preko mene, ker ponavadi pomagam strankam pri administriranju garancije, imam okvirno predstavo koliko se jih pokvari. Mislim, da nimate 100 od 5, ampak recimo, da jih imate.

Je to slabo razmerje? Seveda, ker se petkrat bolj kvari kot dražji. Toda ali je 100 od 5 toliko? Ne toliko, še posebej zato, ker večina napak ne bo lomljenje okvirja ali kratek stik baterije.

Glede baterije pa marsikdo pravi, da ne kupiš kitajske, ker je baterija zanič. No, po eni strani to ne drži več, večina proizvajalcev je v zadnjih 1-2 letih prešla na kvalitetne celice. Po drugi strani pa se da baterija popraviti, le poiskati je treba normalnega serviserja, ki se ne boji umazati rok in ni pripravljen nekaj popravljati le, če dobi nov del iz antistatične vrečke, tj. ki vam ni treba iti dlje od skladišča v sosednji sobi.

Drugi razlog, da ne kupite, je, da za kitajski skuter ni rezervnih delov in ni domače servisne baze. Žal tudi to drži, vsaj ko gledamo domačo oskrbo. Obenem je tu Aliexpress, kjer se da v bistvu vse dele naročiti, samo serviserja je treba imeti, ki je pripravljen malo stopiti iz cone udobja. Ok, razumem, da je veliko lažje iti v skladišče, dobiti nov del in plačati mastno delovnino, kot pa npr. Za naročilo delov iz Kitajske.

In nepopravljivost baterijskih paketov je še en nesmisel. Ne rečem, da ni takšnih, ki se jih ne bi dalo shraniti, ampak proizvajalci uporabljajo celice, ki jih lahko naročim tudi jaz, a ne samo iz tujine, ampak tudi iz domačih virov. Da, lažje je kupcu vsiliti celoten paket kot popravljati slabega. verjamem v to

Največja neumnost, ki jo slišim o menjalniku, natančneje je, da poceni menjalnik ne prenese velikega navora električnega pogona.

Dame, pomislimo malo! Navor se prek verige ne prenaša na zadnje kolo, to so kolesa z možganskimi motorji. Seveda obstajajo dražje rešitve tipala navora in sredinskega dela motorja, a teh Kitajci nimajo veliko.

Bistvo je torej, da električni pogon ni samo pretirana obremenitev za šibkejši menjalnik, ampak konkretno manjša obremenitev, saj preko pedal, verige in menjalnika izvajamo manjšo silo kot pri kolesu brez motorja v pestu.

Zavora je mehanska disk zavora. Res je, da je hidravlika boljša, ampak vprašam, kako smo se vozili pred disk zavorami? Imel sem na primer kolo, kjer je sprednja zavorna čeljust pritiskala na zgornji del pnevmatike, zadaj pa je bila protizavora, ki je nenehno blokirala kolo. Vem, nismo šli s štiridesetimi. No, ne velik kurac, prepričan sem, ampak sumim, da s tem nisem bil sam, poslal sem ga, kjer je bilo mogoče.

Ko so na kolesih uvedli disk zavore (tiste mehanske), smo jokali od veselja, tako so jih primerjali z rešitvami z gumijastimi zavorami in podkvastimi zavorami. Zdaj pravite, da so mehanske disk zavore sranje, nevarne za življenje. Disk je majhen, samo na eni strani je delovni valj itd. itd. itd.

Prav imate, hidravlična kolutna zavora Franko se ne ujema z diskom običajne velikosti. Sanje. Zavorno silo se da zelo dobro nastaviti, če si dober ali ne, tudi če galopiraš po klancu navzdol. Noro dobra stvar. Žal mi je, ne sodi v ceno 300 kolesa.

Kaj je rešitev?

Več jih je. Ne dosežeš 80, ampak tudi ne 100 in zlahka se ustaviš z mehansko kolutno zavoro. Pri Aliexpressu naročiš celoten hidravlični komplet z diski z rokami, vse vključeno (tj. spredaj in zadaj) za cca 80-100 dolarjev. Če ga ne moreš vgraditi, ga odneseš na servis, kjer ti serviser ne bo odpeljal s tvojo kitajsko bedarijejo in ti ga bo vgradil še za 80-XNUMX dolarjev. Potem boš imel kolo s prekletimi zavorami, porabil si cca. XNUMX forintov, pa vaše kolo s prvotno ceno in novimi hidravličnimi zavorami ne bo niti blizu cene kolesa, ki ga prodajajo v domači trgovini s takimi zavorami.

Precej šokantno, kajne? Ne, samo malo je treba razmisliti in najti rešitev.

Kakorkoli že, to je precej tako pri menjalniku, tako da lahko kupite poceni kolo, ga popestrite s kul deli in prihranite veliko denarja. Katero rešitev boste izbrali, je odvisno od vas.

Zdaj, ali je dovoljeno ali ne kupiti poceni kitajsko kolo/skuter?

Če imate denar za to in vam ni žal denarja, potem kupite drage stroje, ki so že sestavljeni iz kakovostnih delov. To ni vprašanje. Drago kolo je super zadeva, oderjam starejšega Treka, pa še vedno je senzacionalno dobro kolo.

No, kaj pa tisti, ki ne morejo ali nočejo kupiti dragega stroja, smejo kupiti kitajskega?

Je brezplačen, vendar morajo upoštevati nekaj stvari. Eno je, da če se pokvari, lahko popravilo stane toliko, kot je bilo kupljeno. To zveni kot prekleto sranje, ampak zgoraj sem opisal, zakaj navsezadnje ni tako slabo.

Drugo pa je, da se bo stroj verjetno splačalo pregledati pred vsako sezono. Iskreno povedano, mislim, da to velja tudi za drage stroje, le da je pri njih manj možnosti, da bi nevzdrževanje povzročilo nesrečo.

Kitajske stroje je treba pregledati spomladi. Ni vam ga treba peljati na servis, če imate malo afinitete do sestavljanja. Doma lahko tudi preveriš, ali so zavorne čeljusti obrabljene, ali menjalnik pravilno prestavlja, ali so vijaki povsod priviti in se ni nič otreslo.

Na primer, to počnem vsako pomlad in včasih moram priviti vijak ali dva. Je to tragedija? Mislim, da ne, vaš stroj ste kupili poceni, upoštevajte, da obstaja velika verjetnost, da bo zahteval malo več nege kot tisti, ki stane dvakrat ali trikrat več.

Po drugi strani pa si lahko vesel, da se del pokvari in ga moraš naročiti iz Kitajske (da ga mehanik ne vzame s police v lokalnem servisu), potem bo del za drobiž. cena v primerjavi z deli strojev blagovnih znamk.

Povzemimo!

• Je skuter ali kolo drage znamke boljši od poceni kitajskega? "Boljši!"
• Ali je bolje, kot da stane več? - Ponavadi ne.
• Ali je treba poceni kitajca bolj servisirati kot dražjega znamke? "Običajno ja!"
• Ali ga je treba servisirati toliko, kolikor je bilo ceneje? - Ni šans.
• Ali poceni kitajska zahteva več nege kot draga znamka? "Nisem prepričan o tem."
• Ali je del dražji za poceni kitajskega? "Ne po naključju, nasprotno."

Kakšne so potem vaše možnosti?

Kupiš drago, blagovno znamko in upaš, da se po garancijskem roku ne bo pokvarilo. Kupiš poceni kitajskega, pa računaš, da se lahko prej pokvari in se ga splača včasih oskrbeti. Če pa se pokvari, in to tako, da eden od 1000 zabojev konča v smeteh, kupiš drugega in še vedno nisi zapravil toliko, kot če bi kupil tistega z blagovno znamko. Kupiš poceni kitajca in vgradiš tisoč in en del znamke, pa ti ga nihče ne bo povezal z zavorami in menjalnikom, pa si prihranil veliko denarja.

Odločiti se moraš!

Kako naj ocenim?

Pogosto se mi zdi, da je razpoloženje na testih preveč pozitivno in da nikoli o ničemer ne pišem nič slabega.

No, drugo ni ravno res, vedno opišem tudi napake. Dejstvo je, da običajno ne pišem pljuskajočih, "toda ta izdelek je zanič" člankov. Razlog za to je, kot sem že večkrat povedal, da pisanje takega članka vzame ravno toliko časa in energije kot pisanje pozitivnega prizvoka. Zato raje ne pišem o bednih izdelkih, samo zato, da pokažem, kako huda sem, da si upam pisati o takšnih stvareh. Namesto da bi se zafrknil, prihranim čas in energijo.

Na podlagi česa ocenjujem?

Zame ima lahko test izdelka tri rezultate.

1. Razmerje med ceno in vrednostjo je dobro, zato o tem pišem članek
2. Razmerje med ceno in vrednostjo je sranje, o tem ne bom pisal članka
3. Hudo je, da ni dovolj denarja za plačilo - tudi o tem ne bom pisal članka.

Mislim, da če se bralec z mano prereka o izdelku, se lahko prereka največ, kje je črta, ko je nekaj tako usrano, da ni vredno luknje v zidu, ker dani izdelek ponuja več. ali manj v primerjavi z njegovo ceno, mislim, da ni za debato. Ne navajam razloga za to, saj kot sem napisal, ne pišem o izdelkih, ki se ne splačajo kupiti.

Kitajske izdelke testiram že šesto leto. Tudi če cene vsakega izdelka ne poznam na pamet, spremljam cene pri kar nekaj izdelkih, poznam konkurenco, pogosto tudi domačo. Zato lahko pri meni v Facebook skupini večkrat vidite, da spraševalcem namesto nakupov iz tujine priporočam, da se ozrejo po domačih trgovinah.

Torej, edina stvar, ki jo želim izvleči iz tega, je, da vem, kaj je podcenjeno, kaj se splača kupiti prav zdaj. Vem, koliko je stal dani izdelek s kuponom v zadnji akciji in vem, koliko stane zdaj. Imam osnovo za oblikovanje mnenja o tem, ali je določen izdelek vreden svoje cene ali ne.

Z drugimi besedami, ne, sploh ni predrzno, če trdim, da lahko presodim, ali se določen izdelek v danem trenutku splača kupiti ali ne. Nisem nezmotljiv, vendar sem 95 odstotkov prepričan, da imam prav glede izdelkov, na katere vpliva moje delo.

Točka:

Če preberete moj članek in pohvalim izdelek, ga ne samo pohvalim, pohvalim ga, ker ima dobre zmogljivosti in dobro delovanje v primerjavi s svojo ceno. Ne hvalim ga zato, ker je najboljši na svetu in hočem ti dokazati, da boljšega od tega ne boš dobil nikjer. Ampak ti bo bolje, zagotovo! Lahko pa ste skoraj 100-odstotno prepričani, da za to ceno ne boste dobili nič boljšega!

Če izdelka ne samo pohvalim, ampak dobesedno navdušim nad njim, to ni zato, ker sem našel sveti gral, vir energije, ki spreminja svet, najbolj okolju prijazen način prevoza, najčistejši, najboljši izdelek na svetu. Navdušen sem, ker sem našel izdelek po takšni ceni, kot ga v liniji lesa ni drugega po podobni ceni.

Priznam, da je moja naloga v trenutni službi, da znam vsakomur povedati, kaj je najboljša izbira za njegovo denarnico. Vidite, ne priporočam najboljšega na svetu, ker ga ne bi mogli kupiti, vendar priporočam najboljše za denar, ki ga lahko porabite (npr. za kolo). Ne brezhibno, ne brezhibno, ne popolno, ampak najboljše za to ceno.

Torej, če berete test od mene, ga berite skozi takšna očala. Od zdaj naprej sem končal z dokazovanjem, da je to, kar sem napisal, res, da je to, o čemer sem napisal, vredno kupiti, se res splača kupiti. Tukaj nima smisla mešati prepirov o menjalnikih, zavorah in amortizerjih, ker nimajo nobene zveze s tem, ali je določen izdelek vreden svoje cene ali ne.

Hvala, ker ste prebrali zgoraj, mir z vami!